Мягкая подкладка универсальная Mirka, d150мм, 5мм (67 отверстий)

Аксессуар для деликатного шлифования кузовных деталей

Мягкая подложка универсальная Mirka, d150мм, 5мм (67 отверстий) используется как вспомогательный элемент во время шлифования при кузовном ремонте и подготовке поверхности перед покраской автомобиля. Она устанавливается между шлифовальным диском и подошвой инструмента, чтобы мягче повторять форму детали и аккуратнее обрабатывать изогнутые или профильные участки.

Основные характеристики и особенности

• Тип изделия: мягкая промежуточная подложка для шлифования, которая работает как эластичный слой между диском и подошвой.
• Диаметр: 150 мм, что соответствует распространенному формату круглых шлифовальных дисков.
• Толщина: 5 мм, благодаря чему подложка придает шлифовальному узлу необходимую гибкость.
• Отверстия для пылеудаления: 67 отверстий, которые поддерживают удаление пыли во время шлифования при наличии соответствующей системы пылеудаления.
• Назначение: работа с эластичными абразивными материалами и деликатная обработка контурных поверхностей.
• Производитель: MIRKA.
• Код товара: c-c068.

Применение в автомобильных работах

Этот аксессуар может применяться при шлифовании кузовных деталей, профильных элементов, закругленных кромок и участков сложной формы. В кузовной мастерской или автосервисе он помогает лучше адаптировать шлифовальный диск к рельефу поверхности, когда жесткая подошва может работать слишком агрессивно. Такая подложка уместна на этапе подготовки к последующим малярным работам, когда важно аккуратно выровнять переходные зоны и снизить риск неравномерного снятия материала.

Практические преимущества

Мягкая структура подложки делает шлифование более контролируемым на изогнутых и профильных участках. Формат 150 мм позволяет использовать ее с дисками популярного размера, а толщина 5 мм создает дополнительную эластичность в рабочей зоне. Наличие 67 отверстий поддерживает удаление пыли, что важно при обработке кузовных поверхностей. MIRKA c-c068 — это вспомогательный элемент для тех случаев, когда при подготовке автомобильных деталей требуется более деликатная работа с абразивом и лучший контакт диска с поверхностью.