Вибираємо фарбопульти

Отже, всі фарбопульти можна умовно розділити на кілька категорій, назви яких походить від назви технології. Залежно від робочого тиску та об'єму повітря, що витрачається.

Їх невигадливо назвали:HP (High Pressure) — високий тиск.

HVLP (High Volume Low Pressure) — високий об'єм, низький тиск.

LVLP (Low Volume Low Pressure) — низький об'єм, низький тиск.

LVMP (Low Volume Middle Pressure) — низький об'єм середнього тиску.

RP (Reduced Pressure) — знижений тиск.

MP (Middle Pressure) — середній тиск.

HTE (High Transfer Efficiency) — Висока ефективність передачі.

Давайте розглянемо кожну з них.

Краскопульти системи HP

Технологія HP (абревіатура з англійської «великий тиск») застосовується в інструментах низького цінового діапазону. На сьогоднішній день вона через ряд причин відійшла на третій план. У чому її гідність? Основне - це високий рівень робочого тиску, що досягає 5-6 бар, при порівняно невеликій витраті повітря. Широкий факел, внаслідок чого досягається рівномірне нанесення фарбувального матеріалу (лаку. фарби. ґрунту) Такий фарбопульп дозволяє фарбувати швидко, але високий тиск є перешкодою для ідеальної якості. А головним недоліком HP-технології є низький відсоток переносного матеріалу. Звідси можна зробити висновок, що дані фарбопульти переносять до 45-50% лакофарбових матеріалів, решта 50-55% просто відлітають у повітря, перетворюючись на туман і осідаючи, забарвлюють усе довкола.

Також завдяки високому тиску створюються завихрення в повітрі, що призводить до високої засміченості поверхні, що фарбується, що в подальшому веде до неминучої шліфування і полірування поверхні після фарбування. Як наслідок, у деяких країнах природоохоронні організації заборонили застосування таких фарбопультів. Ці інструменти хороші своєю простотою та своєю бюджетною вартістю. Пістолети високого тиску відмінно підійдуть для виконання більшості ремонтно-будівельних робіт, пов'язаних із розпорошенням різних складів.

Краскопульти системи HVLP

Технологія HVLP («багато повітря — малий тиск») — по праву вважається найефективнішою. ​​Ці пістолети були придумані конструкторами в 80-х роках минулого століття для захисту навколишнього середовища. Їх конструкція влаштована так, що завдяки спеціальній будові повітряних каналів пістолета розпилення фарби відбувається при низькому тиску на виході (приблизно 0,7 атм) і високому тиску на вході 2,5-3атм. За рахунок такої конструкції розпилювача розробники досягли високого перенесення матеріалу, понад 70%. (Офіційна вимога до виробників такого обладнання — перенесення матеріалу не менше 65%) І як можна зрозуміти, всього 35-20% фарби відлітає в повітря, відповідно, ця система розпилення є не тільки економічною, але й більш екологічною. Така економія досягається тим, що на виході із сопла краплі фарби мають дуже невисоку швидкість, відповідно і менший рикошет та меншу освіту туману.

Тому, наносити матеріал таким фарбопультом слід досить близько від поверхні, що фарбується, приблизно 12 — 15см.

Позиції HVLP

Висока економія матеріалів.

Практична відсутність запилу.

Немає завихрень - немає сміття.

Недоліки HVLP

Високе споживання стисненого повітря, від 360 і вище літрів за хвилину, отже, потрібен потужний компресор з великою продуктивністю.

Збільшений діаметр повітропроводу.

Встановлення додаткових фільтрів очищення повітря від вологи та олії, оскільки компресор працює, що називається «на всю котушку», переганяючи масу повітря.

Від маляра вимагається високий професіоналізм. Трохи затримав руку під час проведення, і патьоки тобі гарантовані. Через близьку відстань фарбопульта до поверхні, що фарбується, незручно фарбувати далеко розташовані місця, до яких важко дотягнутися.

Краскопульти системи LVLP

Пневмокраскопульти LVLP (мало повітря — малий тиск) мають найкращий перенесення — до 80%, відповідно втрати у вигляді туману скорочуються до 20%. Досить свіжа розробка і є певним компромісом між HVLP та HP.

Конструктори постаралися прибрати недоліки, властиві вищевказаним системам розпилення, тому LVLP є на сьогодні найбільш перспективною. Маючи на виході тиск 0.7-1.2атм, а на вході близько 1.5-2.0атм, отримуємо високе перенесення фарби від 65% при відносно невеликі ненажерливості стисненого повітря 150-350 літрів. Збільшення відстані від пістолета до поверхні при нанесенні фарби-лаку в порівнянні з HVLP на 5-10см дозволяє простіше фарбувати важкодоступні місця.

Переваги LVLP

Низьке споживання повітря. Потрібно всього близько 180-200 літрів на хвилину. Хоч як дивно, швидкість роботи не постраждає, якість розпилення теж буде на висоті.

Високе перенесення матеріалів на поверхню, що фарбується.

Низька чутливість до перепадів тиску.

Недоліки LVLP

Поки не виявлено.

Інші системи розпилення (LVMP, RP, MP, HTE та інші) є симбіозом перелічених вище, не мають особливих конструктивних особливостей і відрізняються тільки оригінальною назвою, даною ним виробником, тому заглиблюватися в їх вивчення, мабуть, немає сенсу.

Є ще кілька нюансів. Наприклад, розташування контейнера для лакофарбових матеріалів. Верхнє розташування бачка дає непогану розважування і швидкість роботи. Контейнери, розташовані зверху, мають невеликий об'єм (до одного літра), виконуються зазвичай з нейлону або пластику, часто прозорого (дозволяють контролювати рівень матеріалу). Нижні бачки більші (1 літр і більше), їх роблять часто з металу. Під час перерви пістолет можна ставити на контейнер.

Основні регулювання на фарборозпилювачі:

Регулятор подачі повітря для точного налаштування тиску на виході.

Регулятор форми смолоскипа. Дозволяє безпосередньо під час роботи підібрати оптимальну форму розпилу.

Регулятор ходу голки (відкриття форсунки), що відповідає за кількість та подачу матеріалу.

Підбирайте малярський пістолет таким чином, щоб його потреба в стиснутому повітрі була нижчою за продуктивність компресора.

Тепер щодо розміру дюзи (вона ж форсунка, сопло)

Чим менше зерно розпилюваного матеріалу, тим меншим має бути діаметр дюзи у фарборозпилювача.

Так для базових покриттів типу металік підійде - 1.2 - 1.3мм.

Для лаку та акрилових фарб - 1.4 - 1.5 мм.

Для акрилових 2К грунтів найкраще буде дюза — 1.5 — 1.7мм.

Для нанесення рідкої шпаклівки — 1.7 — 2.0мм іноді й більше, дивитися в технічках виробників ремонтних та фарбувальних матеріалів.

Якщо ви тільки збираєтеся зайнятися фарбуванням, то рекомендую для початку придбати фарбопульти з дюзою 1.4мм. Цього буде достатньо, спочатку і його можна буде використовувати як універсальний. У тому числі і для ґрунтувальних робіт, трохи додаючи в ґрунт розчинника понад норму, для більш рідкої консистенції.

Деякі виробники випускають і продають змінні комплекти дюз і голок, що замикають, з широкою лінійкою діаметрів, що роблять фарбопульти універсальним. Тому, вибираючи собі фарборозпилювач, поцікавтеся цим моментом.

Тепер, озброївшись теорією і зробивши для себе потрібні висновки, можна сміливо йти до продавців фарбопультів, мучити їх усілякими питаннями і не боятися, що вони почнуть вас вантажити складними термінами з життя фарборозпилювачів — адже ви вже в курсі.

Безперечно, якщо ви збираєтеся зайнятися фарбуванням авто професійно, то згодом у вас набереться кілька видів фарборозпилювачів, а може навіть більше десятка. Кожен буде, скажімо так - заточений під необхідну роботу, будь то фарбування, лаком або базою, ґрунтування або нанесення рідкої шпаклівки. Але свій шлях до професійного фарбувального обладнання треба починати з першого кроку, то нехай цей крок буде правильним і ваші кошти, витрачені на придбання першого фарбопульта, не будуть викинуті на вітер.

ВАЖЛИВО ПАМ'ЯТАТИ!

Залежно від виду покриття застосовуються різні типи та види фарбопультів. В основному на кузовній ділянці використовують: фарбопульти для ґрунту, фінішні та універсальні фарбопульти. З останніми необхідно передбачити застосування змінних аксесуарів: голок, дюз, повітряних голів.